Suite à l'affaire du Gp de Singapour 2008, l'écurie au Losange a vu partir coup sur coup ING, son principal sponsor qui avait déjà annoncé qu'il quittait de la F1 à la fin de la saison, et le sponsor espagnol Mutua Madrinela.

 

   Ces retraits son effectifs dès ce week-end ce qui fait que les logos de ces sponsors disparaîtront des deux monoplaces françaises dès ce week-end et seront remplacé par le logo Renault.
  
   Ces départs représentes un important manque à gagner pour Renault qui doit vite retrouver un partenaire pour combler ce manque à gagner.

   Réuni aujourd'hui à Paris pour juger l'affaire Renault le Conseil Mondial de la FIA a infligé des sanctions à tous les protagonistes de l'affaire.

   Tout d'abord l'écurie Renault s'en sort plutôt bien, sûrement parce qu'elle a pris les devants en limogeant Briatore et Simonds, puisqu'elle n'est condamné que d'une peine avec sursis, en l'occurrence une exclusion à vie de la F1, qui sera applicable si une telle affaire impliquant Renault se produit d'ici 2011.

   Les deux anciens dirigeants de Renault ont également été sanctionné, Pat Simonds est exclu de la F1 pour 5 ans tandis que Briatore, qui est le protagoniste de l'affaire ayant reçu la plus lourde sanction, est lui exclu à vie.

   L'écurie au Losange s'en sort donc plutôt bien au vue de l'ampleur de l'affaire.
   De plus aucun des pilotes de l'écurie n'a été sanctionné.

  Dans la tourmente depuis plusieurs semaines avec de nombreuses accusations concernant l'accident de Piquet au Gp de Singapour l'écurie au Losange a décidé de limoger ses deux dirigeants Flavio Briatore et Pat Simonds.

  Par cette action Renault souhaite ainsi s'attirer la clémence de la FIA qui jugera l'affaire lors d'un Conseil Mondial le lundi prochain. L'équipe peut en effet être exclue du championnat la FIA semblant disposer de preuves accusant l'écurie française.

  Mais comment une équipe peut-elle demander à son pilote de mettre sa voiture dans le mur?
  Selon une lettre de Nelson Piquet tout se serait passé lors d'une réunion entre lui, Briatore et Simonds et ce à l'insu de tout le reste de l'équipe.
  Le pilote brésilien était sur un siège éjectable à cause de ses résultats moyens en course et ont lui demandé de crasher sa voiture, provoquant ainsi la sortie de la voiture de sécurité, en échange d'un contrat pour 2009.
  En provoquant cette sortie de la voiture de sécurité Renault espérait ainsi que tous les pilotent s'arrêtent afin de ravitailler pendant qu'Alonso, qui s'était arrêté avant l'accident, restait sur la piste s'assurant ainsi de la victoire.

   Il est bien évidement inacceptable et complètement stupide pour une équipe de vouloir tricher surtout de cette façon, c'est agir de façon totalement inconsciente et irresponsable, que dire également de Nelson Piquet qui a accepté de mettre sa voiture dans le mur.
    Par un tel acte l'équipe a non seulement mis son pilote en danger mais a également mis en danger la vie des autres pilotes.
    En effet suite à l'accident de nombreux débris ont été projetés sur la piste et un pilote passant après la Renault dans ce virage en aveugle aurait très bien pu être heurté par l'un de ses débris.

    Il est également normal que Renault licencie les deux hommes qui sont à l'origine de cet affaire et qui par la stupidité de leur acte ternissent l'image non seulement de Renault mais aussi de la F1 qui n'avait jamais connu une tel affaire de tricherie de toute son histoire.
    De plus cet acte pourrait avoir de lourde conséquence au vu des sanctions auquel encourt Renault.