Alorsque l'afaire d'espionnage opposant Mclaren à Ferrari passe aujourd'hui devant le Conseil Mondial un officiel de la FIA a déclarer qu'auncun pilote ne serait sanctionné la faute revenant à l'écurie anglaise.
Mais on sait que si Mclaren est sanctionné Alonso pourrait profité d'un clause inscrite dans son contrat qui lui permet de quitter Mclaren si l'équipe nuit à sa carrière, il pourrait dès lors rejoindre Renault.
Parti en première ligne avec Alonso en tête les Mclaren ont réalisé un beau doublé sur les terres de Ferrari.
Dominant la course de bout en bout seul Massa à pu inquiéter Mclaren en attaquant Hamilton au premier virage mais le britannique conservera l'avantage.
Quelque tout après la sortie de la voiture de sécurité, pour dégager la voiture de Coultard, Massa rentre au stand pour abandonner à cause probablement d'un problème de boîte de vitesse.
Par la suite Raikkonnen sèmera le doute avec une stratégie à un seul arrêt expliquant sa mauvaise performance en qualification, il réussira à s'intercalé entre les Mclaren mais Hamilton le dépassera au bout de deux tours profitant d'une voiture plus légère.
Derrière on retrouve les BMW, Kovallainen et Rosberg sont encore dans les points et Button marque le deuxième points de Honda cette saison.
Pour Spyker la nouvelle monoplace s'est montrée fiable et capable de menacer le Super Aguri en début de course.
| Tour | Pilote | Ecurie/Moteur | Cause d'abandon |
|---|---|---|---|
| 2 | D. COULTHARD (GBR) | Red Bull Racing-Renault-Bridgestone | Sortie de piste |
| 11 | F. MASSA (BRE) | Ferrari-Bridgestone | Problème direction |
| Pilote | Pts |  |
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|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | L. HAMILTON |
92 | 6 | 8 | 8 | 8 | 8 | 10 | 10 | 6 | 6 | - | 10 | 4 | 8 | - | - | - | - |
| 2 | F. ALONSO |
89 | 8 | 10 | 4 | 6 | 10 | 2 | 8 | 2 | 8 | 10 | 5 | 6 | 10 | - | - | - | - |
| 3 |  K. RAIKKONEN |
74 | 10 | 6 | 6 | - | 1 | 4 | 5 | 10 | 10 | - | 8 | 8 | 6 | - | - | - | - |
| 4 | F. MASSA |
69 | 3 | 4 | 10 | 10 | 6 | - | 6 | 8 | 4 | 8 | - | 10 | - | - | - | - | - |
| 5 |  N. HEIDFELD |
52 | 5 | 5 | 5 | - | 3 | 8 | - | 4 | 3 | 3 | 6 | 5 | 5 | - | - | - | - |
| 6 |  R. KUBICA |
33 | - | - | 3 | 5 | 4 | - | - | 5 | 5 | 2 | 4 | 1 | 4 | - | - | - | - |
| 7 | H. KOVALAINEN |
21 | - | 1 | - | 2 | - | 5 | 4 | - | 2 | 1 | 1 | 3 | 2 | - | - | - | - |
| 8 | G. FISICHELLA |
17 | 4 | 3 | 1 | - | 5 | - | - | 3 | 1 | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 9 |  A. WURZ |
13 | - | - | - | - | 2 | 6 | - | - | - | 5 | - | - | - | - | - | - | - |
| 10 | N. ROSBERG |
12 | 2 | - | - | 3 | - | - | - | - | - | - | 2 | 2 | 3 | - | - | - | - |
| 11 | M. WEBBER |
8 | - | - | - | - | - | - | 2 | - | - | 6 | - | - | - | - | - | - | - |
| - | D. COULTHARD |
8 | - | - | - | 4 | - | - | - | - | - | 4 | - | - | - | - | - | - | - |
| 13 | J. TRULLI |
7 | - | 2 | 2 | - | - | - | 3 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 14 | R. SCHUMACHER |
5 | 1 | - | - | - | - | 1 | - | - | - | - | 3 | - | - | - | - | - | - |
| 15 | T. SATO |
4 | - | - | - | 1 | - | 3 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 16 | J. BUTTON |
2 | - | - | - | - | - | - | - | 1 | - | - | - | - | 1 | - | - | - | - |
| 17 | S. VETTEL |
1 | - | - | - | - | - | - | 1 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| Constructeur | Pts | |
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|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | McLaren-Mercedes |
181 | 14 | 18 | 12 | 14 | 18 | 12 | 18 | 8 | 14 | 10 | 0 | 10 | 18 | - | - | - | - |
| 2 | Ferrari |
143 | 13 | 10 | 16 | 10 | 7 | 4 | 11 | 18 | 14 | 8 | 8 | 18 | 6 | - | - | - | - |
| 3 | BMW Sauber-BMW |
86 | 5 | 5 | 8 | 5 | 7 | 8 | 1 | 9 | 8 | 5 | 10 | 6 | 9 | - | - | - | - |
| 4 | Renault |
38 | 4 | 4 | 1 | 2 | 5 | 5 | 4 | 3 | 3 | 1 | 1 | 3 | 2 | - | - | - | - |
| 5 | Williams-Toyota |
25 | 2 | - | - | 3 | 2 | 6 | - | - | - | 5 | 2 | 2 | 3 | - | - | - | - |
| 6 | Red Bull Racing-Renault |
16 | - | - | - | 4 | - | - | 2 | - | - | 10 | - | - | - | - | - | - | - |
| 7 | Toyota |
12 | 1 | 2 | 2 | - | - | 1 | 3 | - | - | - | 3 | - | - | - | - | - | - |
| 8 | Super Aguri-Honda |
4 | - | - | - | 1 | - | 3 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 9 | Honda |
2 | - | - | - | - | - | - | - | 1 | - | - | - | - | 1 | - | - | - | - |
Le 13 septembre devait se réunir la Cour d'Appel de la FIA afin de savoir si la décision du Conseil Mondial de ne pas sancionner Mclaren dans l'affaire d'espionnage l'opposant à Ferrari était justifié ou non.
Mais c'est un nouveau Conseil Mondial qui aura lieu, la FIA aurait en effet eu de nouveaux éléments dans cette affaire.
Si Mclaren n'avait pas été sanctionné car il n'y avait pas de preuves prouvant que l'écurie anglaise à utilisé des informations en provenance de Ferrari dans le cadre du championnat du monde. Si ces élément, dont la nature n'a pas été communiqué, s'avèrent prouver l'utilisation de ces éléments l'écurie pourrait donc être sanctionné.
La rumeur courait depuis quelque temps et c'est maintenant officiel l'écurie Spyker va être vendue à un consortium composé du milliardaire indien Vijay Mallya et de la famille néerlandaise Mol pour 80 millions d'euros.
C'est un nouveau changement de propriétaire pour la dernière équipe du classement constructeur qui avait été racheté par Spyker en 2006 pour 77 millions d'euros.
Singapour a entamé la construction de circuit routier qui accueillera le Gp de Singapour le 28 Septembre 2008, un Gp qui pourrait se courrir de nuit.
La construction de ce circuit à débuté par la pose de la première pierre des stands qui se trouveront sur le front de mer.
Troixième journnée d'essai privé à Monza, une journée perturbée par la pluie qui a vu les premiers tours de roue de la version B de la Spyker F8-VII qui participera à son premier le Gp le 9 septembre à l'occasion du gp d'Italie sur ce même circuit de Monza.
Monza - 30/08/07
1. F. Alonso - McLaren Mercedes MP4/22 - 1'23"490 - 51 tours
2. R. Kubica - BMW Sauber F1.07 - 1'24"413 (+0"923) - 48 tours
3. D. Coulthard - Red Bull Renault RB3 - 1'24"453 (+0"963) - 52 tours
4. F. Massa - Ferrari F2007 - 1'24"525 (+1"035) - 49 tours
5. V. Liuzzi - Toro Rosso Ferrari STR2 - 1'24"768 (+1"278) - 40 tours
6. J. Button - Honda RA107 - 1'24"918 (+1"428) - 61 tours
7. N. Rosberg - Williams Toyota FW29 - 1'24"983 (+1"493) - 45 tours
8. G. Fisichella - Renault R27 - 1'25"069 (+1"579) - 72 tours
9. R. Schumacher - Toyota TF107 - 1'26"175 (+2"685) - 44 tours
10. S. Yamamoto - Spyker Ferrari F8-VII - 1'26"384 (+2"894) - 72 tours
11. A. Davidson - Super Aguri Honda SA07 - 1'35"106 (+11"616) - 47 tours
Deuxième journée d'essai à Monza et une nouvelle fois c'est une Mclaren qui est en tête viennent après BMW, Toyota et Ferrari 5e en retrait par rapport à la séance d'essais précédente.
Monza - 29/08/07
1. F. Alonso - McLaren Mercedes MP4/22 - 1'23"155 - 49 tours
2. L. Hamilton - McLaren Mercedes MP4/22 - 1'23"454 (+0"299) - 49 tours
3. N. Heidfeld - BMW Sauber F1.07 - 1'23"725 (+0"570) - 84 tours
4. J. Trulli - Toyota TF107 - 1'23"759 (+0"604) - 60 tours
5. K. Raikkonen - Ferrari F2007 - 1'23"773 (+0"618) - 59 tours
6. H. Kovalainen - Renault R27 - 1'24"093 (+0"938) - 76 tours
7. S. Vettel - Toro Rosso Ferrari STR2 - 1'24"266 (+1"111) - 101 tours
8. A. Wurz - Williams Toyota FW29 - 1'24"356 (+1"201) - 71 tours
9. C. Klien - Honda RA107 - 1'24"595 (+1"440) - 92 tours
10. M. Webber - Red Bull Renault RB3 -1'24"701 (+1"546) - 83 tours
11. T. Sato - Super Aguri SA07 - 1'24"976 (+1"821) - 80 tours
12. A. Sutil - Spyker Ferrari F8-VII - 1'25"278 (+2"123) - 76 tours
Rendez au Canada le 08/06
