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  Le Gp d'Australie sera prolongé jusqu'en 2015 sur le circuit de l'Albert Park.
  Contrairement aux rumeurs qui circulaient les prochaines éditions n'auront pas lieu en nocturne, le départ sera juste décalé par rapport aux éditions précédente.

  Également menacé le Gp de Grande Bretagne qui sera sur le mythique circuit de Silverstone, sera toujours programmé dans les saisons suivantes mais il aura lieu à Donington à partir de 2010.
  Le dernier Gp su place a eu lieu en 1993,et un programme de 100 million de Lire sur 5 ans va être mis en place afin d'aménager un circuit à l'image de la F1 moderne comme le souhaite Bernie Ecclestone.

  La FIA a communiqué les premières informations concernant le calendrier de la saison 2009.
  Comme à l'accoutumer le trio Australie-Malaisie-Bahrein ouvre le bal dès la fin Mars.
  La saison se finira  à Abou Dhabi, aux Émirats Arabes, nouveau Gp qui en porte le nombre à 19, le 15 novembre.
  Quand aux autres Gp les dates restent à peu près les mêmes et Gp de France aura lieu le 28 juin toujours, et probablement pour la dernière fois à Magny-Cours.

29 mars: Australie (Melbourne)
5 avril: Malaisie (Sepang)
19 avril: Bahreïn (Sakhir)
10 mai: Espagne (Barcelone)
24 mai: Monaco
7 juin: Canada (Montréal)
21 juin: Grande-Bretagne (Silverstone)
28 juin: France (Magny-Cours)
12 juillet: Allemagne (Hockenheim)
26 juillet: Hongrie (Hungaroring)
9 août: Turquie (Istanbul)
23 août: Europe (Valence, Espagne)
6 septembre: Italie (Monza)
13 septembre: Belgique (Spa-Francorchamps)
27 septembre: Singapour
11 octobre: Japon (Suzuka ou Mont-Fuji)
18 octobre: Chine (Shanghai)
1 novembre: Brésil (Sao Paulo)
15 novembre: Abou Dhabi (EUA)

  L'Assemblée générale qui s'est tenu à Paris à reconduit Max Mosley à la tête de la FIA lors d'un vote de confiance.
  Impliqué dans un scandale sexuel, le président de la FIA s'était attiré la foudre de tout le milieu de la F1 et du sport auto en général.
  Affaiblit par cette affaire la FIA perd le soutient de l'Automobile club Allemend et bientôt celui d'autre, poussé à démissioner par ses pairs Mosley semble avoir mis la FIA dans une mauvaise passe.

  Créée il y a deux ans l'écurie 100% japonnaise quitte le monde de la F1, en souci financier depuis le début de la saison l'écurie laché par ses sponsors, SS United par exemple, et par Honda qui ne veut plus avoir à financer deux équipes et qui s'est opposé au rachat par le groupe allemand Weigl AG.
   Cette écurie ondée pour accorder un volent à Takuma Sato avait marquée ses premiers points l'année dernière et s'était classée 9e du championnat.