Le pilote suisse Sebastien Buemi a resigné chez Toro Rosso pour 2010, il courra ainsi dans l'écurie qui lui a permis de débuter cette année. Il a d'ailleurs fini cette saison 2009 à la 16e place avec 6 points.

  Son coéquipier devrait être Alguersuari.

  On le redoutait mais c'est finalement arrivé, le constructeur nippon a annoncé qu'il quittait la F1 afin de réduire ses dépenses jugées trop importantes en période de crise alors que les ventes du n°1 mondial sont en baisse.

   Présent en F1 depuis 2002 Toyota avait tout misé sur cette saison 2009 et espérer enfin remporter son premier Gp après plusieurs pôles et plusieurs podium lors des saisons précédentes. Mais si cela semblait bien parti en début de saison l'écurie n'a jamais pu concrétisé en course notamment à cause d'erreur de stratégie. De plus alors qu'elle figurait régulièrement aux avants postes dans le premier quart de la saison, l'écurie n'a pas réussi à se maintenir à un tel niveau et est retourné dans le milieu du classement.

   Ce départ est un nouveau coup dur pour la f1 après le retrait de Honda fin 2008, de BMW cet été et plus récemment de Bridgestone.
   Heureusement 2010 verra l'arrivée de quatre nouvelles équipe, USF1, Campos, Manor et Lotus. De plus ce retrait devrait permettre à Sauber, l'ancienne BMW, de s'inscrire pour le championnat 2010 afin de remplir le quota de 13 écuries.

  Unique manufacturier présent en F1 depuis 2007, la japonnais a annoncé qu'il quitterait la F1 à la fin de son contrat avec la FIA en 2010 après 13 ans de bon et loyaux services.
  On ne sait pas encore quel sera le nouveau manufacturier de la F1.

  Plusieurs changement affecteront l'écurie Williams l'année prochaine.

  Tout d'abord on a appris hier que Rosberg quittait l'écurie britannique pour rejoindre une écurie motorisée par Mercedes, sûrement Brawn GP dont on dit que Mercedes souhaiterait devenir l'actionnaire majoritaire.

   De plus on a appris aujourd'hui que l'équipe se fournira désormais chez Cosworth et plus chez Toyota pour ses moteurs, ce qui met un terme de trois ans de collaboration avec le constructeur japonnais.

  C'est désormais officilel, Brawn GP et Jenson Button ont été sacrés Champion du monde à la suite du Gp du Brésil.

  Le britannique de 29 ans empoche ainsi son premier titre de Champion du monde.
  Après plusieurs saison en demi-teinte chez Honda, Button s'est refait une santé chez Brawn en montrant son talent, une chose qui lui était impossble les deux années précédentes à cause d'une monoplace pas assez importante. Il a ainsi remporté six des sept premiers Gp de la saison et a par la suite fait preuve d'une excellante régularité en finissant chaque course dans les points excepté à Spa ou il a été victime d'un accrochage.

  


    Brawn GP est également un belle réussite.
   Fondé sur les cendres de Honda, et avec son soutient, l'écurie sauvé par Ross Brawn a tout de suite su assimiler le réglement 2009 notament grâce au fait que la monoplace 2009 a été développé dès fin 2008.
   L'écurie a également bénéficié d'un excellant duo de pilote, remportant à eux deux huit Gp, dont trois doublés.