Réglement 2010
La FIA a donnée de nouvelle information concernant le règlement 2010.
Pas de changement en ce qui concerne les moteurs et les boites de vitesse, toujours 8 moteurs par saison et par pilote et une boîte pour quatre courses. Le système d'attribution des points ne changera pas non plus, oublié donc les médailles d'Ecclestone.
Les changements se porteront sur les ravitaillements, si les couvertures chauffantes seront toujours autorisées, les monoplaces devront partir avec la quantité de carburant nécessaire à parcourir la totalité de la course se qui implique l'adoption dans les monoplaces de réservoirs plus grands. Les pilotes ne s'arrêteront plus que pour changer de pneus.
Le système de qualification connaît également quelques modifications.
Avec l'augmentation du nombre de monoplace engagée le nombre de voiture éliminé après Q1 et Q2 passera de 5 à 8, 7 si BMW ne trouve pas de repreneur. De plus avec l'interdiction de ravitailler les 10 monoplaces atteignant Q3 participeront à cette dernière partie avec le minimum d'essence, impossible en effet de se qualifier avec la "citerne" nécessaire pour tenir toute la course.
Après de nombreuses discussion la décision a été prise de conserver le KERS pour la saison prochaine mais il ne sera toujours pas obligatoire.
De plus le poids minimum des monoplaces passe de 605kg à 620kg afin de ne plus défavoriser les voitures qui utiliseront le KERS qui sont 35kg plus lourdes que les autres.
Pas de changement en ce qui concerne les moteurs et les boites de vitesse, toujours 8 moteurs par saison et par pilote et une boîte pour quatre courses. Le système d'attribution des points ne changera pas non plus, oublié donc les médailles d'Ecclestone.
Les changements se porteront sur les ravitaillements, si les couvertures chauffantes seront toujours autorisées, les monoplaces devront partir avec la quantité de carburant nécessaire à parcourir la totalité de la course se qui implique l'adoption dans les monoplaces de réservoirs plus grands. Les pilotes ne s'arrêteront plus que pour changer de pneus.
Le système de qualification connaît également quelques modifications.
Avec l'augmentation du nombre de monoplace engagée le nombre de voiture éliminé après Q1 et Q2 passera de 5 à 8, 7 si BMW ne trouve pas de repreneur. De plus avec l'interdiction de ravitailler les 10 monoplaces atteignant Q3 participeront à cette dernière partie avec le minimum d'essence, impossible en effet de se qualifier avec la "citerne" nécessaire pour tenir toute la course.
Après de nombreuses discussion la décision a été prise de conserver le KERS pour la saison prochaine mais il ne sera toujours pas obligatoire.
De plus le poids minimum des monoplaces passe de 605kg à 620kg afin de ne plus défavoriser les voitures qui utiliseront le KERS qui sont 35kg plus lourdes que les autres.
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